Autocisternas virsbūve galvenokārt sastāv no četrām daļām: apakšrāmja, tvertnes korpusa, ritošās daļas un piederumiem. Apakšējais rāmis ir metināts tērauds (5-10 mm biezs), ar nestspēju-30-50 tonnas, un tas ir aprīkots ar balstiekārtu un bremžu ierīcēm, lai nodrošinātu stabilitāti. Tvertnes korpuss ir izgatavots no augstas kvalitātes tērauda (piemēram, Q345R), ar blīvējuma spiedienu 0,3–0,5 MPa, izturību pret koroziju, kas piemērota skābai un sārmainai videi (pH 2–12), un kopējo tilpumu 20–70 m³. Ritošajā daļā ietilpst riteņi (diametrs 840-915 mm) un gultņi, kas pielāgojami standarta sliežu ceļa platumam 1435 mm. Piederumos ietilpst vārsti (nominālais diametrs DN50-DN200), caurules un sensori, kas atbalsta attālo uzraudzību. Dzelzceļa cisternvagoni papildus ir aprīkoti ar pastiprinātu apakšējo rāmi (tērauda biezums palielināts par 20%), speciāliem sakabiem (stiepes izturība Lielāka vai vienāda ar 500kN) un drošības sistēmu (spiediena uzraudzības precizitāte ±0,1%FS), kas piemērota ātrgaitas dzelzceļa pārvadājumu scenārijiem.
