https://www.pingancheye.com/semi-trailer/dump-truck/dump-kravas automašīna-rear-axle.htmlŠis Mali{0}}bāzētais klients specializējas smilšu, grants, rūdas un būvmateriālu transportēšanā. Ņemot vērā vietējos darbības apstākļus, klients izvirzīja vairākas pamatprasības. Faktiskajai kravnesības jaudai ir jāsasniedz 60 tonnas, lai apmierinātu beramkravu pārvadājumu pieprasījumu kalnrūpniecības operācijām un liela mēroga{4}}infrastruktūras projektiem. Vietējie ceļu apstākļi ir skarbi, un tos veido daudzi nebruģēti zemes ceļi, nelīdzens kalnrūpniecības reljefs un augstas{6}}temperatūras vide. Tāpēc šasijai un piekares sistēmai ir nepieciešama izcila triecienu absorbcijas veiktspēja un vērpes stingrība.
Piekabes konstrukcijai jānodrošina efektīva izkraušana, lai samazinātu dīkstāves laiku. Tikmēr hidrauliskajam celšanas procesam jābūt vienmērīgam un drošam, lai izvairītos no apgāšanās riska. Cietu materiālu, piemēram, smilšu un grants, transportēšana var nopietni noberzt kravas kasti. Tādējādi transportlīdzekļa virsbūves tērauda plāksnēm jābūt izturīgām, -noturīgām pret koroziju un ļoti nodilumizturīgām-.
Lai izpildītu klienta īpašās prasības, Pingan ir pilnībā optimizējis un pastiprinājis piekabes struktūru, materiālu izvēli un galveno komponentu konfigurāciju.
Šai pašizgāzējai piekabei ir galvenā sija, kas izgatavota no augstas -stiprības T700/Q345B tērauda ar lieliskām stiepes īpašībām, kas ļauj tai stabili izturēt lielas-slodzes triecienus. Aprīkots ar dubultā-slāņa pastiprinātu profesionālu pretvērpes konstrukciju, sabiezināto augšējo un apakšējo atloku, dubulto galveno siju un šķērsenisko līdzsvara siju dizains ievērojami uzlabo rāmja kopējo stingrību un uzlabo tā pret-vērpes un pret-lieces spēju, nodrošinot robustu un izturīgu struktūru.
Tas ir aprīkots ar liela{0}}urbuma hidrauliskajiem cilindriem no starptautiski pazīstamiem zīmoliem, piemēram, HYVA, lai nodrošinātu spēcīgu celšanas spēku. Izmantojot garo gājienu un optimizēto pacelšanas leņķi, var panākt ātru izkraušanu. Smaguma centrs darbības laikā paliek stabils, nodrošinot izcilu pret-apgāšanās veiktspēju. Ritošajai daļai ir piemērotas lielas-noslodzes 13- vai 16 tonnu smagas FUWA vai BPW asis, kurām ir liela kravnesība un vienkārša apkope. Pārī ar paplašinātu un sabiezinātu daudzlapu atsperu mehānisko balstiekārtu, tā efektīvi absorbē vibrācijas kalnrūpniecības apgabalos un nelīdzenos ceļos, lai pagarinātu visa transportlīdzekļa kalpošanas laiku.
Kravas kaste izmanto sabiezinātas tērauda plāksnes, kuras var pielāgot klientiem, ar grīdas biezumu 5–8 mm un sānu sienu biezumu 4–6 mm, kas spēj izturēt smagus rūdu un šķembu triecienus. Uz sānu sienām ir uzstādīti blīvi stiprinājumi un vertikālās kolonnas, lai izvairītos no izliekšanās un deformācijas pilnas-slodzes augsta spiediena apstākļos. Turklāt piekabe ir aprīkota ar JOST šasiju un ķegām, WABCO bremžu vārstiem un ūdensnecaurlaidīgām LED apgaismojuma sistēmām, lai vispusīgi uzlabotu darbības stabilitāti un uzticamību.
Secinājums
Ja meklējat ekonomiskas, izturīgas un uzticamas pašizgāzēju{0}}puspiekabes Mali un Rietumāfrikai, sazinieties ar mums. Mēs varam piedāvāt pielāgotus-risinājumus un ļoti konkurētspējīgas cenas.
